MotoGP : Aprilia écrase Ducati, la RS-GP fait trembler la firme de Noale
Alors que le championnat MotoGP 2026 bat son plein, une hiérarchie claire se dessine : Aprilia a pris l'ascendant sur Ducati. Un constat que Fabio Di Giannantonio, pilote VR46, ne cache plus. Pour lui, la RS-GP est désormais la référence absolue, et la Desmosedici doit impérativement progresser pour rivaliser.
Silverstone, le tournant qui révèle la supériorité d'Aprilia
Le week-end de Silverstone a été un véritable cauchemar pour Ducati. La firme de Noale a réalisé un triplé historique en qualifications, en sprint et en course. Une domination sans partage qui ne doit rien au hasard, selon Di Giannantonio. Le tracé britannique, avec ses virages rapides, a mis en lumière les forces de la RS-GP, mais aussi les faiblesses chroniques de la GP26.
« Je le dis depuis longtemps : il faut améliorer notre package, il est très bon mais il faut l'améliorer parce qu'on a peu de marge », a déclaré le pilote italien. « Si on attaque trop avec l'avant, on le finit et notre course est terminée. Pour que l'avant fasse ce qu'il faudrait, on sollicite trop l'arrière donc il est dur à gérer. »
« On est la deuxième force » : Di Giannantonio tire la sonnette d'alarme
Le constat est sans appel pour le pilote VR46 : « Actuellement, on est la deuxième force. La première, c'est Aprilia, ils sont incroyables. » Une déclaration qui tranche avec le discours rassurant de Gigi Dall'Igna, le patron de Ducati en compétition. Mais Di Giannantonio insiste : « Sans les chutes et les erreurs, ils auraient peut-être 100 points d'avance sur nous. »
Une analyse partagée par de nombreux observateurs, qui voient en Aprilia une équipe en pleine confiance, portée par ses quatre pilotes constamment aux avant-postes. « On fait quelques apparitions parmi eux mais actuellement, on est un cran derrière. C'est très clair », ajoute l'Italien.
Les faiblesses de la GP26 identifiées : un châssis à revoir
Fabio Di Giannantonio ne mâche pas ses mots : la puissance du moteur n'est pas en cause, c'est le châssis qui fait défaut. Les problèmes se manifestent en entrée de courbe, avec des glissades qui accélèrent l'usure des pneus. « Le moteur fonctionne très bien. Je dis tout le temps qu'il nous manque un avant précis. On ne fait pas faire ce qu'elle devrait à la moto. Il faut améliorer le châssis. »
Une situation d'autant plus préoccupante que les constructeurs ont déjà basculé leurs ressources sur le développement de la machine 2027. Mais le pilote italien veut y croire : « Ducati est un gros constructeur et avec notre volonté de gagner, il y a clairement moyen d'améliorer la moto. »
Álex Márquez plus optimiste : « On se rapproche »
Face au discours alarmiste de son compatriote, Álex Márquez, pilote Gresini, affiche un optimisme mesuré. Selon lui, l'écart avec Aprilia s'est réduit depuis le début de la saison. « Si on regarde depuis le début de l'année, l'écart est beaucoup plus faible, surtout sur des circuits comme ça, où Aprilia a toujours été super, super rapide. Je pense qu'on se rapproche, qu'on fait un très bon travail chez Ducati. »
Une divergence d'analyse qui illustre les tensions internes au sein du clan Ducati. Tandis que certains pilotes appellent à des évolutions urgentes, d'autres préfèrent miser sur la progression constante de la moto. Une chose est sûre : la bataille pour le titre mondial s'annonce plus indécise que jamais.
FAQ : Ce qu'il faut retenir de la domination d'Aprilia en MotoGP
Pourquoi Aprilia est-elle si performante cette saison ?
La RS-GP excelle dans les virages rapides et offre une gestion des pneus supérieure à ses rivales. Ses quatre pilotes sont constamment aux avant-postes, ce qui témoigne de la qualité globale de la machine.
Quels sont les principaux problèmes de la Ducati GP26 ?
Le châssis manque de précision en entrée de courbe, ce qui provoque des glissades et accélère l'usure des pneus. Le moteur, lui, est considéré comme performant.
Ducati peut-elle encore revenir sur Aprilia cette saison ?
C'est possible, mais les ressources sont désormais concentrées sur le développement de la moto 2027. Des évolutions majeures de la GP26 semblent donc peu probables à court terme.
